Геннадий БЕНДИЦКИЙ, "Время", 10 июня

16 февраля 2007 года во время тренировочных полетов на аэродроме Караганды у истребителя МиГ-31 отказало оборудование. Пилот капитан Денис ФЕДОТОВ и штурман майор Андрей ЛЕОНТЬЕВ имели возможность катапультироваться и остаться в живых, но тогда неуправляемая машина могла упасть на гражданский аэропорт…
Спустя год, 12 февраля 2008 года, у учебно-боевого МиГ-29, взлетевшего с аэродрома Николаевка, что под Алматы, отказали оба двигателя. Инструктору подполковнику Виталию ДИЛЬМУХАМЕДОВУ удалось катапультироваться, и он отделался переломом ноги, а вот пилоту майору Александру КОВЯЗИНУ, чтобы спастись, не хватило всего полторы секунды…
Министерство обороны РК признало, что в обоих случаях аварии произошли из-за технической неисправности самолетов. А вот о причинах этих неисправностей военные чиновники предпочли умолчать. Журналистов просили пожалеть и не травмировать семьи погибших пилотов, не делать преждевременных выводов, а потом… спустили все на тормозах.
Но тайное рано или поздно становится явным.
Сегодня, хоть и с опозданием в два-три года, раскрываются истинные причины гибели летчиков.
По нашей информации, Министерство обороны Казахстана стоит на пороге очередного громкого скандала, связанного с закупкой боевой авиационной техники, ремонтом и продлением сроков ее эксплуатации, приобретением запасных частей. Оказывается, в течение нескольких лет Вооруженные силы Казахстана при ремонте истребителей МиГ и штурмовиков Су не задействовали непосредственных разработчиков этих самолетов - российские КБ, а прибегали к услугам оборонных предприятий Украины. На это дело выделили 128,5 миллиона долларов США, которые были успешно освоены. Как сейчас выясняется, все эти годы украинские заводы не имели необходимой для производства ремонтных работ лицензии, которую должны были выдать им непосредственные производители - самолетостроительная компания "МиГ" и авиационный холдинг "Сухой".
Полбеды, если бы эту лицензию не выдавали, руководствуясь политическими соображениями, так как напряженные отношения между двумя странами сохранялись до недавнего времени. Но, судя по всему, в лицензии российская сторона отказала из-за того, что у нее не было возможности контролировать качество ремонта, производимого украинцами…
К слову, у МиГ-29, что разбился в 2008 году в Николаевке, отказали как раз двигатели, отремонтированные на Украине. А если учесть, что в той ремонтной партии было шесть таких двигателей, то можно предположить, что где-то на военных аэродромах Казахстана стоят и ждут своего часа еще как минимум два самолета, в надежности которых уверенности нет и быть не может.
Более того, выяснилось, что в Силах воздушной обороны (СВО) Казахстана считается нормой эксплуатировать авиационную технику, не прошедшую даже и такой ремонт. Сплошь и рядом используется авиационное оборудование, выработавшее свой ресурс.
К примеру, проводившая свое расследование независимая комиссия пришла к выводу, что у потерпевшего крушение в Николаевке истребителя кроме двигателей отказал еще и давно выработавший свой срок генератор. В нем попросту развалился подшипник. А "добро" этому самолету на полеты дали тогдашние командующий СВО генерал-лейтенант Копен АХМАДИЕВ и главный инженер СВО полковник Евгений ПОДГАЙСКИЙ. Ресурс агрегатов был продлен аж на 18 лет вперед!
В результате казахстанская военная авиация потеряла квалифицированного пилота и дорогую машину, а виновные в этом генерал и полковник преспокойно уволились с военной службы.
Отдельная тема - как Министерство обороны производит государственные закупки всевозможного оборудования, используемого на военных самолетах. Оказывается, контрольно-проверочную аппаратуру и так называемые неремонтопригодные агрегаты поставляют вовсе не государственные оборонные заводы-производители России и даже не имеющие лицензии украинские предприятия, а некие частные фирмы, никак не связанные с военной отраслью.
Например, контрольно-проверочную аппаратуру для Су-25, без которой самолету ни взлететь, ни сесть, на сумму 45 миллионов тенге поставило ТОО "Строймаркет". Основной ее профиль - строительство.
Про ТОО "Suknor", также поставлявшее агрегаты для штурмовиков Су-25 на суммы свыше 45 миллионов тенге, нам вообще выяснить ничего не удалось.
Компания "Юрна", закупившая контрольно-проверочную аппаратуру для МиГ-29 и Су-27 на 350,5 миллиона тенге, до этого занималась поставками газошумовых гранат для МВД РК.
Еще одна частная компания Aviashop вроде бы имеет некоторое отношение к авиации, но поставляет то же самое оборудование почему-то на куда более скромную сумму - 123 миллиона тенге.
Между тем оборудование, которое берутся поставлять эти частные фирмочки, имеет гриф секретности, требует специального допуска и особых взаимоотношений с предприятиями-производителями.
Какой напрашивается вывод?
Очевидно, что поставляют контрафакт.
Почему же этими поставками не занимается уполномоченное правительством РГП "Казспецэскпорт", которое могло бы заключать договоры с заводами-изготовителями напрямую, без посредников?
Вопрос риторический.
Прямой контракт - это прозрачная сделка, а значит, не будет отката. Такое кощунство по отношению к себе, любимым, наши армейские чиновники допустить не могут. Им, видимо, легче угробить пару-тройку пилотов.
Примерно по такой же схеме приобретались для казахстанских Вооруженных сил вертолеты Ми-17. По цене боевых покупают военно-транспортные вертолеты, которые, по сути, являются аналогами более дешевых Ми-8. Потом на них без согласования с заводом-изготовителем устанавливают системы тяжелого вооружения, причем старые, снятые со списанных истребителей Миг-23. Теперь нагрузок не выдерживает хвостовая балка. И снова тратятся бюджетные деньги на ее усиление. В завершение всего, что называется, на глазок, проводят боевые стрельбы на полигоне, составляют акт и приказом допускают к эксплуатации. Как это детище отечественной военной мысли поведет себя в боевых условиях - никто не знает…
По нашим данным, сейчас всеми этими чудесами на виражах занимается специальная комиссия во главе с отставным генерал-майором ветераном-"афганцем" Тураром Нургалиевым, которого Минобороны РК специально пригласило, чтобы он разобрался с бардаком, творящимся в военной авиации. Говорят, что в собранном им за пару месяцев проверки досье материалы еще круче, чем удалось раскопать нам. Но пока что обнародовать их не торопятся…
А тем временем всего месяц назад наш министр обороны, встретившись с послом Украины, подтвердил договоренность о том, что ремонт наших "мигов" и "сушек" продолжится именно на украинских предприятиях. Хотя соответствующей лицензией они так и не разжились.
...можно предположить, что где-то на военных аэродромах Казахстана стоят и ждут своего часа еще как минимум два самолета МиГ-29, в надежности которых уверенности нет и быть не может.

Чтото Ерла сайт стал непосещаемым! Надо РеБрендинг делать!!!

С наступающими майскими праздниками Вас!Мир-Май-Труд!

С ПРАЗДНИКОМ ВЕСНЫ НАУРЫЗ!!!!!!

Привет всем! Мы с Вовкой устроили мини выездное собрание выпускников в городе Новосибирск! Отмечаем каждый день, не можем остановиться.

спасибо за сайт

Отцы и дети
Как ухаживать за грудным ребенком, если мама ненадолго отлучилась
К сожалению, ребенок в отличии от собаки лишен хвоста, так что узнать, какое у него настроение, будет гораздо труднее. Но на всякий случай последите за его копчиком.
Ребенка нужно перепеленать, а вы не знаете, как это делать? Посмотрите фильмы “Мумия”, “Мумия-2”, “Мумия возвращается”, а там, глядишь, и мама вернется!
Трясти погремушкой над лицом орущего ребенка бесполезно. Трясти орущего ребенка над погремушкой тоже.
Чтобы понять, что же ему все-таки надо, поставьте себя на место ребенка, если, конечно, кроватка выдержит.
Если ребенок не кричит, проверьте, правильно ли вы надели на него памперс. Неверно надетый памперс может вызвать у ребенка затруднения с дыханием и криком.
После того, как вы несколько раз подбросили ребенка к потолку, не забудьте отряхнуть его от известки.
При прослушивании композиций группы Deep Purple ребенок не всегда плачет от восторга. Возможно, он плачет от того, что описался от восторга.
Помните: ребенку не обязательно закусывать молоко из бутылочки колбасой или селедкой. Не обязательно и занюхивать рукавом распашонки, пиджака или коробком спичек.
Если ребенка не интересует бутылочка, а интересует титя, дайте ему журнал с раздетыми женщинами. Пусть пока выбирает, а потом придет и настоящая титя, даже две.
Чтобы ребенок вырос умным, оклейте его кроватку страницами Большой Советской Энциклопедии. И каждый день приклеивайте что-нибудь новенькое. Ребенок подсознательно запомнит все увиденное (“фотографическая память”) и станет “ходячей энциклопедией”. Но это потом, когда научится ходить. А пока — “ползучей энциклопедией”.
Для массажа вызовите из поликлиники детскую сестру. Кстати, она же может сделать массаж и ребенку.

Шутки лиги КВН
- Дорогая, я принял решение – я бросаю пить!
- Как? Зачем! Кто же теперь будет называть меня красавицей?!

- А сейчас прослушайте урок чешского языка.
- Мост.
- Мост.
- Машина.
- Шкода.
- Хоккеист.
- Яромир Ягр.
- Милиционер.
- Козел.
- Чешский милиционер.
- Велкопоповецкий козел.

- Немногие знают, что бездомные пчелы собирают не только мед, но и бутылки.

- Буратино, ты когда-нибудь жалел, что ты деревянный?
- Нет, я больше жалел, что Мальвина ватная!

- В Солнцево поймана группа подростков, которые собирались по ночам в подвале и учились читать.

- Продаю недорого пирожки и пирожные. Возможен торт.

- После слияния завода “Уралтяжмаш” и кондитерской фабрики “Большевик” в продажу поступили подарочные шоколадные наборы “Воздушный” весом 1,5 тонны.

- Катаясь на “банане”, дельфины унесли мальчика в открытое море. Узнав об этом, родители запили. Мальчик нашелся через два часа. Родители пить не перестали.

- Слушай, а ты вон с той девчонкой знаком?
- Ну, так привет-пока… Не, ну секс был!

- Трещины на батуте означали, что некоторым детям было за 30.

- Если в вашей квартире отключили отопление - встаньте в угол, там всегда 90 градусов!

- Ученые установили, что клещи и паяльник помогают добиться от женщин желаемого быстрее, чем цветы и шампанское.

- Фоторабот маньяка Сидорова надругался над всей картотекой МВД.

- А у нас на связи наш собственный корреспондент из преисподней М. Боярский. Михаил, что вы видите?
- Каналья, тысяча чертей!

- Надо позвонить маме, сказать, где я. Алло, мама, где я?

- Мало кто знает, что в древней Спарте особенно слабые и некрасивые дети рождались прямо в пропасти.

- Так, сынок, ты уже взрослый, запоминай - это пестик, а это тычинка.
- Да знаю я, пап, как с девушками общаться!
- Это мак. И с этого места повнимательнее.

- Помните, как мы Новый год в прошлом году отметили?
- Нет!
- А давайте в этом году так же!

ВСЕМ ПРИВЕТ!ВоТ УжЕ 10 ЛеТ кАк Мы закончили школу!

С Праздником весны Наурыз!

Привет Ира! Как дела?
Все дело в том, что в Казахстане ЖЖ заблокирован Правительством, вот так... Почему тебя нет в ICQ

РЕБЯТА, привет! Это я :) У нас все хорошо, хотя я очень скучаю по дому. Заходите ко мне в LJ (ну или ЖЖ), если хотите поглядеть на нас :) Веду записи забугорной жизни :)


P.S. Ерлаха, ты как-то обещался даже приехать в Канаду:)

C 8 марта!

В этот день, весной согретый
Все цветы, улыбки Вам!
Чтоб печали Вы не знали,
Даже легкой грусти тень,
Чтоб всегда глаза сияли,
И не только в этот день!

С космодрома Байконур произведен успешный старт ракеты-носителя «Протон-К» с космическим аппаратом военного назначения. По информации начальника Службы информации и общественных связей Космических войск подполковника Алексея Золотухина, в субботу «в 07:10 по московскому времени с пусковой установки N24 космодрома Байконур успешно проведен пуск ракеты-носителя тяжелого класса “Протон-К” с космическим аппаратом, запущенным в интересах Минобороны РФ».

Контроль проведения запуска ракеты-носителя средствами наземного автоматизированного комплекса управления обеспечили боевые расчеты Космических войск.. Как сообщили на Командном пункте Космических войск и в Главном испытательном центре испытаний и управления космическими средствами (ГИЦИУ КС) имени Г.С. Титова, старт прошел в штатном режиме.

Подполковник Золотухин уточнил, что «в 07:20 по московскому времени ракета-носитель “Протон-К” взята на сопровождение средствами ГИЦИУ КС». По его информации, расчетное время отделения космического аппарата — 13:46 по московскому времени в зоне радиовидимости средств наземного автоматизированного комплекса управления.

Трехступенчатая ракета тяжелого класса «Протон-К» была разработана под руководством академика Челомея на базе межконтинентальной баллистической ракеты УР-500. Этот носитель является основой транспортной космической системы России, он активно используется в коммерческой деятельности по выведению спутников российского и иностранного производства. Как отмечают в Государственном космическом научно-производственном центре имени Хруничева, где выпускаются эти ракеты-носители, «Протон-К» стал основным средством выведения с российской стороны в рамках проекта создания Международной космической станции, он отличается высокой надежностью, конструктивным совершенством и хорошими эксплуатационными характеристиками, сообщает ИТАР-ТАСС.